Tamiya 1:24 Subaru Impreza WRX STi

休みの間中に作りたいと思います

古いキットですがさすがタミヤです。最近、自分も実車に乗り始めたので、自分の車と同じ色にするのがたのしみです。でも特殊な色なんすよ。同時にフジミの東日本ナンバーも買ったので、モチロン自分のナンバーでw

丸目モデルは珍しいので商品化しただけでもありがたいと思います。フォグランプがカバーと選択できる点や、ボンネットダクトが塗装しやすよう別パーツだったりと、細かいところで気が利いていて好感が持てます。実車と見比べても再現性は十分かと思います。当モデルは前期型なのですが、丸目後期型（大型グリル＆細かいメッシュ）も出してくれるとありがたいです。

古いモデルですが、さすがタミヤ精度。当時、所有していた車を再現してみました。STiのリップとマフラーをスクラッチで。車高調はそれとなく。この時代には珍しくステアしないし、アレですが(^^)車体カラーは、実車のタッチペンからカラーを取り出し、エアブラシで塗装しました。

タミヤひさびさのやらかしキットですね、タミヤらしくパーツの精度とかスタイリングとかプラモデルとしての基本的な部分は何も問題無いですしシャシー下面のエキゾーストパイプとかサスペンションアームとかの造形も細かく再現しているので問題は無いです、エンジン部分が再現されてないのもタミヤの他のキットでもよくあるし他社のキットだとエンジンまで再現しているキットの方が珍しいのでそれもたいした問題ではないでしょう、では何がやらかしなのかと言うと前輪も後輪もシャフトで左右をつなぐ構造なんですね、後輪はそれでも問題ないですしタミヤの他のキットでもたまにあります(日産GT-R、メルセデスベンツSLRマクラーレン、フォードGTなど)ただ前輪もシャフトでつなぐ構造だと当然ながら前輪の舵角が取れません、実車だと直線しか走れず曲がれない車になります、過去にタミヤでホンダフィットやホンダSM-X、古くはホンダシティターボや1/20のティレルP34フォードでやってました(まあティレルP34は前4、後2の6輪F1マシンだし1/12では複雑な前輪ステアリング機構を再現しているけど廉価版の1/20では省略したのもわかるんですが⋅⋅⋅)タミヤさんはなぜかたまに初心者向け簡略化キットを出すのでこのキットはたまたま初心者向け簡略化キットになったんでしょうね、置いて飾るだけなら問題ないですがコーナーでカウンター当ててる姿を再現したいならコレじゃなくて他のキットの方がいいでしょうね。

他のタミヤのキットとシャシーのフォーマットが違います。一昔前のスナップフィットキットのようなフォーマットです。せっかくブレーキが塗装済みのブレンボなのに流用できません。ローター、ホイールもです。インプレッサWRC99にこのインプレッサの内装、足回りを流用してなんちゃって22Bを造りたかったのですが、両車のシャシーフォーマットが違うのでそれはできず、ゴミと化します。

正確にはマイナー後のモデルですが、インプレッサの初めてフルモデルチェンジしたモデルです。ラリーカーのベースのような車ですので、ラリーモデルも沢山出ています。作り自体はタミヤの悪癖といおうか出来すぎてキット全体が華奢で若干扱いづらいですね。細かく作りこんだ結果なので仕方のない所なのですけどね！パーツ構成は流石です。組んでいて安定感があります。良く出来ていますが、特色のないキットです。佳作、普通です。

塗装済クリアパーツなどを用いて、組みやすく、プロポーションや部品の合いもバッチリ。完成後の見応えも充分！流石タミヤと言ったところ。しかし組みやすい反面、足回りはシャフト式で舵取り不可、部品点数の少ない分下回りの塗装は少し面倒。中級者以上のモデラーであれば少々物足りなさを感じるかもしれないですね。そんな方にはフジミの意欲作、GDBの購入をお勧めします。こちらの再現度は侮れませんよ。